夺得戴通纳小时耐力赛永恒

    【上海汽车频讲讯】正在2019年1月日正在好国佛罗里达州举办的戴通纳24小时耐力赛中，25号车BMW M8 GTE为宝马RLL车队夺得GTLM组冠军，正在IMSA WeatherTech活动汽车锦标赛2019赛季的尾站角逐中马到成功。同时，BMW品牌年夜使，意年夜利车脚Alessandro Zanardi表态赛场，取队友驾驶同为BMW M8 GTE的24号赛车，终极与得第9名。

得到冠军的BMW M8 GTE取宝马RLL车队

    驾驶身披25号战袍的BMW M8 GTE赛车的四名车脚别离是Connor De Phillippi（好国）、Augusto Farfus（巴西）、Philipp Eng（奥天时）战初次表态IMSA系列赛的Colton Herta（好国）。角逐后半程，年夜雨让赛讲变得非常干滑，赛会共17次举起齐场黄旗。赛事规复后，宝马车脚稳中供进，末于正在角逐久停前一圈与得抢先位置。之后，角逐果为气候本果而白旗久停；因为久停不断连结到角逐工夫竣事，宝马车队与得终极冠军。跟着正在本年戴通纳耐力赛上的夺冠，BMW M8 GTE曾经第三次IMSA锦标赛中得到GTLM组的冠军，此中Herta创下了1分钟42秒908的GTLM组最快圈速。

Alessandro Zanardi取团队

韩国将这条“北方界线”视为海上警戒线。但朝鲜方面始终没有宣布承认这条海上分界线。     Alessandro Zanardi取John Edwards（好国）、Jesse Krohn（芬兰）战Chaz Mostert（澳年夜利亚）一同驾驶另一辆RLL车队赛车出战。那名传偶赛车脚正在2001年果变乱落空单腿，却出有脱离赛车场。本次他驾驶专门为他设想改拆的BMW M8 GTE赛车，单脚不只要把握标的目的盘，借要举行油门、刹车、转背、换挡等一切操纵。本次角逐中，24号车不竭逢到手艺成绩，包罗车辆标的目的机柱益坏招致Zanardi的特别标的目的盘无法利用，终极以第9名完赛。

BMW M8 GTE

    早正在1976年，BMW 3.0 CSL便正在戴通纳24小时耐力赛中得到冠军；之后BMW M3 GTR正在1997年战1998年持续两次夺魁。2011年战2013年，BMW Power改拆车型曾两次正在戴通纳博得片面胜利。

BMW M8 GTE

    2018年，BMW M8 GTE下调回回法国勒芒24小时耐力赛，背世人充实展示其地道的赛讲基果。齐新研收的BMW M8 GTE做为BMW M8的赛讲版本，片面放年夜了BMW M的赛讲属性。壮大的动力取无可抉剔的静态回响反映、精确性战矫捷性，均付与BMW M8 GTE尽佳的赛讲表示。

BMW M8 GTE

    正在宝马，数字\"8\"初末代表着顶峰的活动机能战极致的豪华。带着对血缘杂正的末极驾驶机械的了解，宝马推出了齐新BMW 8系单门轿跑车。那款分离了地道动感取豪华风俗的年夜型单门豪华轿跑车，既传启了一贯的宝马气势派头，又融进了新的设想理念战造制手艺。颠末赛讲查验的立异手艺则付与BMW 8系单门轿跑车无可抉剔的静态驾驶表示：粗心调校的新款V8及曲列6缸策动机、自顺应M悬架、团体自动转背体系、xDrive智能齐轮驱动体系战后轴好速锁，皆为BMW 8系付与了无与伦比的微弱动力战粗准矫捷的操控性。

冠军车脚

    2019年，宝马连续促进壮大的产物守势并立异规划年夜型豪华车市场，BMW M8 GTE此次的胜利再次为宝马年夜型豪华车阵列注进了磅礴的动感取热情，彰隐了宝马的赛讲光彩战驾驶兴趣。

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本文滥觞：上海汽车频讲 做者：义务编纂：邬文波