东风日产合资自主冲击波二度來袭

今年的北京车展，东风日产首度携NISSAN、启辰双品牌亮相。启辰品牌首款车型启辰D50，以6.78万元至8.38万元价格宣告在全国上市销售，成为东风日产深入开拓乘用车市场，特别是二三线城市家轿“蓝海”的又一利器。启辰D50的到来，也进一步壮大了合资自主品牌阵营，这一劲旅已经崛起为车市的新势力。

合资自主品牌渐成劲旅

据东风日产副总经理任勇介绍，启辰D50源于曾经诞生过颐达等畅销车型的日产全球B平台，由东风日产倾力开发而成。启辰D50在同级别车型中实现了空间、油耗、安全性等各项性能指数的全面领先，具有很高的“质价比优势”。在动力技术上，启辰D50搭载了日产着名的HR16DE发动机，匹配手动和自动两种变速箱，实现了燃油经济性与动力性能的平衡。手动车型百公里综合工况油耗6.4L，在同级车型中首屈一指。

启辰D50在东风日产郑州新工厂生产，与NISSAN品牌的奇骏、逍客两款中高端SUV车型共线生产，实施同样的品质管理体系。在销售和服务上，启辰构建了专属渠道、并和NISSAN品牌同服务的创新模式，实行“3年或10万公里”质保政策，体现了厂家对品质的信心。

从定价上看，启辰D50充分体现了合资自主品牌的亲民性，对中级家轿市场将产生强烈的冲击。东风日产市场销售总部专职副总部长、启辰事业部部长叶磊介绍，作为一款主流中级车，启辰D50的目标消费群是当前社会最广泛存在的“小康悦享族”。

合资自主品牌产品正逐渐体现出凌厉的攻击力。北京车展上，东风本田的自主品牌思铭宣布上市，共推出两款车型，其中1.8L手动挡车型售价11.18万元，1.8L自动挡车型售价11.98万元，同样是低价高质的策略。同时，首款合资自主品牌产品理念S1，也推出了2012款，并在原有派生基础上加推1.5MT版本。上汽通用五菱的宝骏630则推出自动挡车型，匹配通用汽车先进的1.5LDVVT发动机和6AT全新动力，两款售价7.88万元和8.58万元。

至此，合资自主品牌阵营，已经形成了理念S1、宝骏630、启辰D50和思铭“四大金刚”，每一个都不可小觑，在产品线和技术上也逐步深入和扩大，共同掀起了合资自主冲击波，特别将对二三线市场产生强烈的冲击。

成为新能源汽车载体

与此同时，东风日产还依托启辰品牌推出了首款EV（纯电动）概念车——启辰e-Concept，将积极进军新能源汽车市场。任勇介绍，在启辰品牌成立之初，就启动了新能源汽车的研发，并将电动车作为主要发展方向。e-Concept概念车作为启辰进军新能源汽车领域的首个成果，动力性能、续航里程等设计参数已经达到了行业领先水平。“相信在不久之后，启辰电动车将会实现量产并走向市场，成为推动电动车普及的重要力量。”

依托合资自主品牌来发展新能源汽车，以符合政策的要求，已经成为跨国车企共同的战略选择。

日产汽车总裁兼CEO卡洛斯·戈恩在接受南方专访时就表示，日产的电动车和NISSAN的电动技术会在启辰这个新的品牌下去生产和销售。“中国政府更希望电动汽车和零排放汽车成为中国的自主品牌，我们当然要尊重中国政府的决策。对任何一个汽车制造商来说，如果想来中国开拓市场，必须要有新能源汽车方面的项目。”

戈恩还认为，“今天品牌并不是我们要考虑的最重要的因素，最重要的是新的技术，有没有这样的技术，而且这种技术通过在中国的品牌旗帜下去生产和销售。东风日产已经有启辰了，它就是属于东风日产。如果雷诺打算在中国投放电动汽车的话，也会有一个本土品牌。”

这样的表态，充分揭示了战略性地开辟第二品牌，并以之分享得到政策鼓励的新能源汽车市场，是日产全球的一个理性选择。12下一页阅读全文