铃木新紧凑型车或2014年入华网络

酒香仍怕巷子深　SUV结合产品营销才好卖

业内人士指出，近两个月的车市整体表现充分说明中国汽车市场正由“高增长”向“平稳增长”调整。令不少车企欣慰的是，在车市下滑过程中SUV市场仍旧成为增长点。今年上半年，在1月份实现最高增幅57.1%后，SUV市场的月度销量增幅曾出现小幅调整，直至6月份SUV销量才出现反弹。但总体来看，上半年SUV的增速还是达到了25.5%。实际上，如果从每月的绝对销量来看，SUV市场显然已经发展成为一个规模较大的细分市场，而这也是越来越多的国内外企业加速推出SUV车型的目的所在。

市场扩大推动产品进化

如果从今年上半年SUV市场所占狭义乘用车市场份额的变化情况来看，SUV所占狭义乘用车市场的份额呈现出增长稳定的态势，维持在最低11.8%以上。而如果从2009年以来的情况看，特别是2010年，SUV市场在整体狭义乘用车市场的份额则是不断提升的。

随着SUV市场的火热，其加价的行为也在不断出现增多。宝马X系列、一汽奥迪Q系列、奔驰GL级和ML、雷克萨斯RX系列、沃尔沃S系列的部分车型，均出现2万~7万元的加价现象。不仅豪车在加价提车，汉兰达、东本CR-V、上海大众途观等车型，均出现数千元到3万元不等的加价或加装饰的现象。

同时，消费者对于SUV的要求逐步升级，不再简单地停留在越野和动力性能上，更要求兼顾驾乘的舒适性和使用的多功能及便利性等。与此同时，消费者追逐大空间的需求，恰好令具有先天空间优势的SUV成为新的热点。但是，如何在大空间里创造更佳的便利性实用性，就成为摆在SUV车型面前的重要课题。某合资品牌SUV设计师就此在接受采访时表示，SUV不但需要空间大，更重要的是对内部空间进行了最充分的利用，实用性和智能性巧妙结合，令大空间里处处透露着智慧。另外，安全性能也成为SUV愈加突出的核心卖点。拥有良好的安全配备体系的SUV产品，可以为驾乘人员增添一份安全信心，提供更好的安全保障。

营销力依然不可或缺

虽然诸多品牌对于SUV的生产都有自己的心得，但是在当今的商业社会中产品力并不能代表销量。例如日产逍客2007年在欧洲上市后，仅用半年时间就完成了10万辆的全年订单计划，全年销量突破24万辆；在日本，逍客的订单数更是夸张地达到了计划销量的5倍，不到一年已经累计销售了13万辆。短短四年时间，逍客全球累计销量已突破100万辆，更是以超过第二名一倍以上的销量持续占据欧洲SUV车型销量冠军的宝座。然而逍客在中国上市初期的成绩却并不十分理想，2008年上市之初的月销量一度只有2000辆上下，与其在全球的热销形成了强烈反差。

2008年3月，逍客正式在国内上市。发布会现场，东风日产举办了关于人类文明的图片艺术展，让所有到场嘉宾体会到“跨界”的魅力。此后2009年10月，厂方又用超现实主义风格的巨幅3D立体画艺术形式，进一步强化了产品的“跨界”风格。去年，日产则将其与同门城市SUV奇骏一起，打造了跨越汽车领域与体育赛事的“超级球迷”活动，不仅带给国内球迷一个不一样的世界杯，更吸引了超过2000万网友的关注。而在今年，厂商与几米《星空》特展合作发布新款产品，打造了一场新车发布与艺术展览之间的跨界合作，为产品赚取了足够的目光和关注。在这一系列特色营销的铺垫之下，新逍客6月销量高达11025辆，同比增长62%，刷新了其历史销量纪录的同时，也在SUV销售排名中名列前茅。

丰田车企高层在接受采访时曾坦言，只有实现了对传统SUV的突破，将高级轿车的豪华舒适性、传统SUV的动力性能和MPV的宽大空间巧妙融合，从而实现商务和休闲领域轻松自由转换，才是最贴近消费者实际使用需求的产品定位。目前各家车企对于SUV产品性能的要求逐步升级，不再简单地停留在越野和动力性能上，更要求兼顾时尚、舒适、多功能及便利性。这就使得逍客、ix35、途观等集时尚、智能于一身的SUV车型，大有取代CR-V、RAV4等中庸派SUV车型的势头。而同时，在主流车型产品性能接近的同时，推出特色的营销方式，其重要性也不言而喻。否则国外的销量冠军“酒香也怕巷子深”。

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