特斯拉意外失火入华战略面临考验网络

热销更需节能 VVT将成为小排量车发展利器

2008年，我国汽车销量成为仅次于美国的世界第2大汽车消费国。然而汽车保有量的快速增长，给我国的能源和环境带来了严峻挑战。因此，在今年的两会上代表们提出，虽然目前小排量车受到政策的扶持和鼓励已经初见成效，但国家应从战略高度，继续出台相关政策，进一步加大对节能、环保型小排量汽车的扶持力度，积极鼓励和引导其消费趋势。

同时也有专家提醒消费者：是不是小排量就意味着节油？面对这么多的小排量车型，你属于精挑细选还是盲目购买？ 小排量是否意味着节油？

目前市面上的小排量车型众多，可以笼统地分成两类，一类是不断在发动机排量上下功夫，排量越做越小，以追求低油耗；而另一类则是主张技术革新，不断应用发动机新技术达到真正环保节能的目的，如炫丽1.5便将全铝VVT技术应用在小排量上。

关于发动机排量大小是否决定油耗，早就有网友做过相关试验。同样是奥迪A6，1.8T手动、2.4手动和2.8自动，90km/h匀速行驶的百公里平均油耗分别为6.6、7.1和6.5公升，反而是发动机排量最大的最省油。而在另一起消费者投诉中，某品牌1.3排量车型，百公里竟然跑出了9个多油，俨然成了“油耗子”。

因此更确切地说，影响汽车油耗的主要因素不是发动机排量的大小，而是由发动机和变速箱的技术先进程度等因素决定的。

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VVT技术才是省油利器

在考量VVT技术是否能真正达到省油目的之前，我们可以进行简单了解。VVT技术意为通过对发动机的气门开启、关闭时间及进气量进行连续调节，以适应在不同路况下发动机的进气要求，从而实现发动机高功率的同时，带来卓越燃油经济性。这一技术并不是最新研发成果，它过去多应用于大排量车型，以减少大油耗量。炫丽1.5VVT系列此次引入发动机的VVT技术，在众多小排量车型中应属少数派做法。VVT技术与炫丽1.5小排量结合，使得小排量车型发动机无论是在动力还是油耗上，都达到了一个新的制高点。

对比长城炫丽1.5VVT与乐骋 1.6以及雨燕1.3三个不同排量的发动机数据，发现三者的功率分别是77/6000、78/6000和63/6000,(kW/rpm)，而在60km/h等速下行驶，发动机百公里油耗各为4.7L、5.0L和5.0L。可以发现，长城炫丽1.5VVT发动机，在动力上与1.6L车型接近，而油耗比1.3L车型还低。

相关专家解释说：发动机的VVT技术过去一直是外资品牌或合资品牌的专利，而应用此技术的小排量车，价格至少都在8万以上，此次长城炫丽1.5VVT系列也应用VVT技术，实际上是中国本土品牌在技术上的追赶，在价格上的冲击。据悉，1.5L炫丽主要有三种车型：豪华型、精英型和天窗版，售价5.99万元起。相同的技术等级，如此大差距的价格，使得炫丽1.5VVT自上市起如此受消费者追捧。

因此，当您挑选小排量车型时，除了要关注排量，其实还应该更近一步，看看有哪些新技术的应用，能否真正帮您达到节省的目的。而政府除了支持小排量车发展之外，是否也应更确切地倡导新技术的研发与应用，达到真正的节能环保以发展节约型社会。

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