都玩纯电动为什么云度新能源画风不一样

都玩纯电动 为什么云度新能源画风不一样

作为圈内新品牌，云度难免与和谐富腾、车和家、乐视等造车运动者们相互比较，然后被吐槽一番。林密说，云度品牌和那些互联造车运动者们画风不同，“我们想做电动车当中最懂互联的，互联当中最懂电动车的。”

福建莆田又出了一个新汽车品牌？一听到莆田俩字，就容易多想，此前“三甲医院外包出去的莆田系”可是刷频热闹了好久，所以当一个新汽车品牌来自莆田，小伙伴表示，“不会又是一个没有‘资格证’的吧？”

非也非也，这位来自福建莆田的新汽车品牌可是拿着实打实的生产“资格证”——云度新能源汽车，在2017年年初就获得了发改委的核准信息，手握国家颁发的第十张纯电动乘用车生产资质。根据规划，云度品牌的产品落脚点在“专注纯电动SUV”，试图以“破局者”的姿态重新划分新能源市场格局。

说起云度新能源汽车品牌，虽然品牌陌生度Max，不过云度背后的势力并不陌生，由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、自然人以及福建海源自动化机械股份有限公司，四方共同出资20亿元左右组建的新能源汽车产业发展平台，运营模式和东风小康类似，国企+民企联姻，用云度新能源新车董事、总经理刘心文的话来说，“采用的是混合制体制经营。”

果然是手里有证，背后有人，底气就硬。所以在2月27日，犹抱琵琶半遮面的云度汽车终于揭开面纱，以一场“品牌发布会”向新能源汽车圈表示，“我来了”，一出手就带来了“双子座战略”车型云度π1、云度π3，两款皆是打着“纯电动SUV”的旗号，共同组成云度品牌2017年的新能源战略。

根据规划，代号云度π1、云度π3两款纯电动SUV车型都将在2017年上市，其中π3定义为中级SUV车型，承担着云度品牌开局和销量担当的使命，而诞生于同一平台的π1主要目的是要降低消费门槛，基本以走量为主，续航里程可达400公里。

目前，纯电动车型能够做到续航400公里的只有特斯拉和比亚迪，不过和两者重点布局城市市场不同的是，云度品牌只准备做市场的两头：大都市和小县城，大都市有补贴政策，路权等优惠，而小县城充电有着相对更多的便利性。

此外，云度品牌还带来了2020年战略规划，聚焦纯电动SUV这个蓝海市场，三年内接连推出4款SUV纯电动车型，产品定位或将全面覆盖小型SUV车型至中大型SUV细分市场，已经亮相的云度π1、云度π3之外，云度新能源还将推出2款尺寸更大、配置更加豪华的纯电动SUV车型，以满足高端消费人群的需求。

“我们前两款车都是SUV，第一款将在2017年的4月份上市，第二款车争取在2017年的11月份前上市。第三款车我们会是一个完全的轻量化的底盘、轻量化的车架，复合材料及碳纤维车身的跨界车型。”掌舵云度品牌的刘心文此前曾担任奇瑞新能源公司总经理一职，对于新能源市场的运作，刘心文有着丰富的经验。

此外，云度汽车还公布一系列销量目标：2017年产品上市首年，目标销量2.8万辆，2018年6万辆，2020年突破10万辆，为了完成销量目标，云度品牌在渠道铺设上也采取了高举高打的策略今年不可能发生通货紧缩。又如前文所分析，采用店场分离的方式达到了一定的高度。作为中德共同举办的大型展览项目，至2020年完成500家销售渠道的铺设。用云度新能源品牌执行副总经理林密的话来说，这是一个“听起来不难，听起来也不轻松”的目标。

的确，这是一个并不轻松的目标。虽然云度品牌切入的两个市场都处于火热上升的阶段，新能源汽车市场不仅是新车型跌出，新品牌也是此起彼伏，SUV市场的热度更是不言而喻，已经成为自主品牌逆袭的杀手锏，但这并不意味着云度作为新入者能够顺利开局。

从云度品牌的规划可以看出，产品层级是从低端向高端迈进，这对于自主品牌而言是一段艰难的路程，攀爬之路困难重重，比如痛定思痛几经变革的奇瑞汽车，至今依旧在向上之路上艰难前行，而作为品牌影响力几乎为零的云度品牌来说，如何开局才是迫在眉睫的事情，高端向上那基本属于后话。

另外，新能源市场虽然火热，但是补贴政策不断退坡，考验实力的时刻越来越近

，如果补贴退坡甚至消失，作为一枚纯新人的云度汽车品牌如何在新兵老将面前冲突重围，不被闷死深巷，还需要深厚的研发和制造功底。

不过，有福汽集团的加持，云度汽车品牌的制造体系不成问题，规划的400亩新能源汽车生产基地正加紧施工，项目建成后将具备年产8万辆的冲压、焊装、涂装、总装生产能力及相应的试验试制及电池集成组装能力，此外在欧洲还有设计中心。

而且，云度新能源提出了“三纵两横”的市场策略，其中三纵即指整车销售、整车租赁、平台合作；而两横则是纯电动整车（B to C）+纯电动底盘(B to

B)两大类产品，林密表示，“云度不仅销售整车，还要开放平台卖电动底盘。”这么说来，类似荣威RX5的红车型纯电动版本也可能使用的是云度的底盘，也不是不可能？从侧面来看，这是云度品牌对自身技术自信的一种体现。

有云度新能源品牌供应商表示，对云度品牌的制造技术有自信，但是对品牌溢价力存在担忧。此供应商认为，如果云度发布的两款纯电动SUV车型的价格在补贴之后能够低于10万元，云度品牌或许能够顺利开局，如果高于10万元，那么作为“新晋造车兵团”一员的云度品牌可能会面临“失意”。“虽然我对400公里的续航里程比较满意，不过云度品牌实在太新了，没有多少人知道。”除了品牌过于新鲜，价格也是影响云度品牌开局的重要因素。

作为圈内新品牌，云度难免与和谐富腾、车和家、乐视等造车运动者们相互比较一番，然后被吐槽一番。林密说，云度品牌和那些互联造车运动者们画风不同，“我们想做电动车当中最懂互联的，互联当中最懂电动车的。”

不过，作为“新入者”，云度品牌想要从新老竞品围追堵截中冲出重围，成为“车界华为”，或许除了比亚迪不答应之外，车和家们也会表示“宝宝不服”……

推荐：更多汽车销量数据分析，汽车产量数据查询请点击汽车销量

文章标签： 云度新能源 云度纯电动SUV 云度品牌 云度规划