以汕头为中心打造一线两环加射线粤东城际铁区域

受国家发改委委托，本月7日至9日，省发改委、北京华协交通咨询公司在汕头市组织召开《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路规划》专家评审会。该规划以汕头为区域性主中心，构成城铁线一级节点，打造 一线两环加射线 粤东城际铁路络。

打造 半小时通勤圈 1小时交通圈

粤东地处闽粤交界，临近港澳台，是广东省深化粤港澳台经贸合作，加强与东盟等国际经济区域合作的对外开放重要门户。为进一步完善粤东地区综合交通体系，省发改委组织编制了《规划》，以粤东地区的汕头、潮州、揭阳和汕尾 4市为规划范围，打造以汕头、潮州、揭阳、汕尾主城区为主要节点、覆盖粤东主要城镇、适度超前的城际铁路络，为区域内城镇之间提供便捷的 公交化 客运服务，实现汕潮揭地区中心城市 半小时通勤圈 和粤东地区 1小时交通圈 。同时实现与国铁干线铁路、城市轨道交通和潮汕机场等主要综合交通枢纽紧密衔接。

据悉，汕头都市区作为区域性主中心构成粤东地区城际铁路线的一级节点;

规划将汕尾、潮州、揭阳主城区作为区域性副中心，构成粤东地区城际铁路线的二级节点;

普宁、惠来、揭东、揭西、潮安、饶平、南澳、海丰、陆丰、陆河、空港新城、潮汕站等12个县市域中心或客运集散地作为地区性中心，构成粤东地区城际铁路线的三级节点。

一线两环加射线

经多种形态客流测试和综合比选，规划推荐的粤东城际铁路形态为 一线两环加射线 兼顾了中心城市汕头和潮州、揭阳、汕尾 个副中心城市;加强了外围区域普宁、惠来、饶平以及潮汕高铁站、潮汕机场与中心城市间联系。推荐方案由5条线路构成，线总长482公里。

一线：汕尾 汕头 饶平(可延伸至漳州);

一环：汕头 潮州 潮汕站 潮汕机场 汕头;

二环：汕头 潮汕机场 揭阳南 普宁 汕头;

射线一：潮汕机场 揭阳南 揭阳北;

射线二：普宁 惠来。

根据规划，汕头火车站将有汕尾 汕头 饶平、汕头 潮州东、汕头 潮汕机场、汕头 普宁城际线共4条线路接入。环线与射线城际铁路设计时速拟达到120至200公里/小时;兼顾疏港铁路城际铁路设计时速拟达到120至160公里/小时;汕尾 汕头 饶平(漳州)城际铁路设计时速为 50公里/小时。

本次规划年限近期为2025年

近期目标建议分两个阶段实施

第一阶段实施：

一线 ，即汕尾 汕头 饶平;

一环 ，即汕头 潮州东 潮汕站 潮汕机场 汕头;

射线一 ，即潮汕机场 揭阳南 揭阳北，长度约 2公里;

第二阶段实施：

二环 ，即汕头 潮汕机场 揭阳南 普宁 汕头;

射线二 ，普宁 惠来段，约150公里。

移动版：以汕头为中心 打造“一线两环加射线”粤东城际铁路络

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