震惊世界的汽车丑闻欧洲电动汽车势头凶猛区域

7月21日，德国某周刊曝出，自1990年以来，德国五大车企——奥迪、宝马、戴姆勒、大众和保时捷秘密组建了60个工作组，召开了1000多次会议，就技术、成本、供应商和市场等多个领域达成一致，涉嫌形成卡特尔（垄断）联盟，对汽车技术、生产成本、供应商等领域进行秘密协商。

这是自2015年大众被爆出“柴油车排放门”之后，又一件震惊世界的“丑闻”，而这也是德国经济史上涉嫌车企最多、最大的“卡特尔案”。

从法律层面来讲，“卡特尔”是“横向垄断协议”的另一个名称，是指同业竞争对手为削弱彼此之间的竞争，而达成或实施共谋。

“德国主要汽车制造商因涉嫌德国史上最大的卡特尔案，可能面临消费者的巨额索赔。因为这些汽车制造商涉嫌垄断，大量消费者存在以过高价格购车的可能性。因此，未来各大汽车制造商可能遭遇诉讼潮，面临巨额索赔。”对此，德国联邦消费者中心联合会主席克劳斯·穆勒表示。

随之而来的是这些车企股价集体下跌、品牌信誉也受到了较大损失。据德媒报道，在资本市场，德国汽车市值一周内共下跌约100亿欧元。

更重要的是，针对德国车企的私人反垄断诉讼也已于7月25日在美国新泽西州联邦法院提起。

随着持续调查，这场旷日时久，涉及戴姆勒、宝马、大众等多家汽车制造商的“卡特尔”案也逐渐浮出水面。

德国某站7月28日最新消息显示，全球最大的汽车零部件供应商博世也受到了指控，被指参与到德国车企的勾结当中。由于大部分柴油车辆中的电子检车系统、尾气自检功能由博世提供，因此外界对博世也持怀疑态度。

日益壮大的电动车队伍

值得注意的是，“垄断门”爆发前后，德国联邦参议院以多票通过了20 0年后禁售传统内燃机汽车的提案。德国汽车协会对此表示不满，而德国社民党和绿党表示支持这一决议，由这两党派执政的德国联邦州也支持这一禁令。此外，参议院建议德国立法者敦促其它欧盟成员国接受这一建议，20 0年后只允许零排放汽车上路。

欧洲作为全球幸福指数最高的地区，对空气质量的要求十分严格。除了德国，法国也宣布2040年全面禁售燃油车，挪威、荷兰的过渡时间较短，决定从2025年开始禁售燃油车。

在亚洲，伴随印度经济繁荣增长而来的，是令人难以置信污染物释放速度，因此印度对外表示称，到20 0年印度只卖电动汽车。中国目前作为全世界最大的电动汽车市场，电动汽车的普及也引人注目。《2015中国乘用车燃料消耗量发展年度报告》媒体交流会上，国家发改委能源研究所研究员姜克隽预言：10年后，中国销售的增量新车中，将没有内燃机作为动力的传统汽车，取而代之的则是以纯电为动力的新能源汽车。

在各国的政策号召下，车企纷纷加快了电动化布局。前有沃尔沃向内燃机“宣战”，挑战特斯拉电动汽车“霸主”地位，后有玛莎拉蒂宣布从2019年开始只生产电动汽车。最近，工信部公布了第十一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，奥迪Q7 e-tron进入免征购置税大名单，成为唯一入选的豪华品牌插电式混合动力车型。

今年5月，戴姆勒旗下全资子公司ACCUMOTIVE投资约5亿欧元在德国Kamenz兴建全新的超级电池工厂，并预计在2018年投入使用，该工厂未来将为戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰等品牌生产的电动汽车提供电池组，这是戴姆勒在位于Kamenz基地建设的第二个电池工厂。

英国石油公司首席执行官Bob Dudley于8月1日宣称，公司正与数家电动车制造商进行洽谈，旨在为旗下遍布全球的加油站络中增设电动车充电设备，坐享汽柴油车向电动车转型所带来的收益。

此前柴油车在欧洲市场的强势，让欧洲市场无法诞生类似特斯拉的纯电动公司，而垄断门之后，以德国为首的欧洲市场将加速电动化推广，与此同时，中国作为全球第一大电动车市场，也将越来越受到德国车企的倚重。

在过去的100多年中，中国没有机会引领汽车工业，而新能源汽车是一次千载难逢的机会，中国和世界汽车工业开始从同一起点竞争。面对欧洲的加速布局，中国新能源汽车不仅要吹响“弯道超车”的号角，也需要加大力度了。