海尔强强联手史泰博共谋政企采购领域智能化柔软

海尔张瑞敏谈互联思维：这是制造业最好的时代

张瑞敏：海尔不是放弃制造业，而是换一种思维，用互联思维做制造业。

本报 侯继勇 北京报道

将海尔从一个地方小厂打造成一个营收过千亿(2012年整个集团收入约1600亿元)的家电巨头，张瑞敏堪称中国制造第一人。

现在互联时代，张瑞敏期许为隐形巨人，这是与阿里集团的马云、腾讯马化腾、百度李彦宏这些显形的络巨子对比的提法。互联、移动互联的浪潮浩浩荡荡，席卷了所有产业。作为家电业龙头的海尔，也没能幸免。这几年我关注得最多的就是互联。张瑞敏对《21世纪经济报道》说。

12月9日，阿里集团宣布对海尔旗团旗下海尔电器进行总额为28.22亿元港币的投资。有人认为海尔将放弃制造业，向服务业尤其是现代物流服务业转型。

张瑞敏认为，这是外界的一种误读：海尔不是放弃制造业，而是换一种思维，用互联思维做制造业。

互联思维而非互联工具，这是张瑞敏与传统制造业大佬的最大不同之处。他甚至也迥异于其合作伙伴马云，马云强调互联工具，认为传统行业触的最佳模式是诸如淘宝、天猫合作，利用电商渠道以及络营销即可。

张瑞敏的这一提法与小米科技的雷军类似，只是两者赋予的内涵略有差别，雷军强调生态链打造，张瑞敏则强调制造业的管理。

张瑞敏的互联思维包含两个层面：一是并行生产，即消费者、品牌商、工厂、渠道、上游供应商利用互联技术全流程参与；二是经营用户而非经营产品，传统制造业的模式是以产品为中心，未来制造业需要通过自己的产品找到用户，与用户互动，了解用户的需求，然后确定新品开发，周而复始。

从家电制造企业到一家具有互联思维的企业，海尔正在张瑞敏的领导下进行一场互联时代的大迁徙。

海尔集团旗下两家上市公司，青岛海尔主营家电制造业，负责在新型制造业方面的探索；海尔电器，主业渠道，即日日顺物流，负责新型物流的探索。携手马云，张瑞敏意在探索实+虚的无缝O2O融合，打造O2O时代离用户最近的互联入口。

除了制造业的互联思维，张瑞敏领导下的海尔还在尝试无灯工厂(无人工厂)、虚拟制造、3D打印等制造业的前尚技术。目前，海尔集团已经在沈阳等地试建无灯工厂，未来会投入洗衣机等产品的生产。

互联时代，制造业前景不被看好，张瑞敏却认为这是制造业最好的时代，互联对于任何产品来说，将超过电的意义：电发明后，保存食物的柜子变成冰箱，后来大部分装备都变成电器；互联之后，大部分装备都将变成器。

张瑞敏是读书最多的中国企业家之一，每年精读图书近百本。上一次采访，他向推荐了《FaceBook效应》，这一次则推荐了《当下的冲击》。

自组织企业

《21世纪》：在互联的冲击下，企业会变成什么样子？

张瑞敏：传统企业跟传统媒体一样，要改造成一个适应互联的机制非常困难。互联的冲击不止是电商、互联营销等，它还将带来非常深层次的冲击。我觉得冲击到最后，整个社会都会变成自组织(自动生成组织)。

《21世纪》：在自组织的形式下，CEO的任务是什么？还有存在的必要吗？

张瑞敏：一是主观能动性。下级的任务不是上级下达的，是个人主动创造、能动争取的。能够争取的原因是给用户创造了价值，由CEO来判断用户价值。判断用户价值是我需要做的，当然现在我还没有做到。

我们希望就是自组织是自己冒出来的。某个人发现一个机会，有几个人志同道合，大家一起来做。海尔是一个平台，一个自然环境的生态，土壤很肥沃，水草很丰美。CEO不保证一定冒出什么树来，但CEO要保证条件好。

海尔以前搞自主经营体，现在搞利益共同体，就是某种意义上的自组织。但有不足，即不是自然生长，大多是有规划的。先实验，培养这种意义。最终达到四个字，即生生不已，可能有些树会死掉，但总会有些树会新冒出来。不管是死亡还是新生都要看市场，市场要是没了，那您就不应该存在。

《21世纪》：你提到的管理无领导，就是这个意思？

张瑞敏：正是在互联的冲击下，我们提出了管理无边界，企业无领导。实现管理无边界，企业无领导的前提是，企业变成了自组织。

我推荐你去看看《当下的冲击》。这本书针对的是埃尔文。托夫勒三十年前的《未来的冲击》。包括媒体、政府机构、商业公司，未来都会疲于奔命。比如马路上发生一个事儿，上立马铺天盖地，机构媒体只能坚持应付，没有应付就活不下去。原因是每个人都是媒体、自媒体。媒体应该优化各种资源，成为平台；对企业只有自组织，没有别的出路。

《21世纪》：这些年来，海尔最大的变化在哪里？

张瑞敏：日新月异倒说不上，但是思维肯定和原来不一样，成了互联思维。

《21世纪》：互联给这个世界带来的最大变化是什么？

张瑞敏：我觉得德鲁克有句话说得很好，互联最大的影响就是消除距离。如果是零距离的话，电商一定会战胜传统营销渠道，互联媒体一定会战胜传统媒体，因为传统媒体做不到零距离这三个字，不存在谁好谁坏的问题。

(产值)大小和重要性是两回事。德鲁克的比喻非常好：比如铁路，铁路本身不会创造多少产品，但是铁路的重要性显而易见，互联也是这样，趋势不可逆转。

《21世纪》：海尔怎么让这一百多个自主经营体形成向心力？

张瑞敏：其实是个目标的问题，目标不一致，很怕出现各自为政的情况。但是如果目标，都是为用户创造价值，每个环节根据特长形成分工。作为个体，如果不能为用户、为其他环节创造价值，就会被整个生态链抛弃。

《21世纪》：也就是说，即使都属于海尔

，但某个自主经营体可以不在海尔内部采购，可以向其他企业采购？

张瑞敏：如果现在大家都不向你采购，要不你就提高实力，要不就是解散。现在有的部门压力很大，就这么两条路，要不你就和别人竞争，如果再发展下去没有采购，就必须关门。关门的话你们这些人随便，没有人要你。

首页上一页12下一页尾页

孩子脸色发黄薏芽健脾凝胶怎么样薏芽健脾凝胶温州男科医院咋样

广西治疗男科费用

动脉硬化和动脉粥样硬化的区别