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比亚迪 从新兵到先锋

比亚迪 从新兵到先锋

从２００３年收购陕西秦川汽车，２００５年推出第一款新车Ｆ３，２００６年Ｆ３总销量便突破１０万辆，随后Ｆ６、Ｆ３Ｒ、Ｆ０相继上市，Ｆ３进入月销两万辆俱乐部，更为重要的是，比亚迪的电动车受到股神巴菲特的关注，Ｆ３ＤＭ在深圳已经实现了政府挂牌销售……从电池ＩＴ行业跨界进入汽车行业，短短几年时间，比亚迪汽车已经从一个新兵变为业界先锋。６月１７日，中国主流媒体汽车联盟与比亚迪汽车在西安举行座谈会，来自各媒体的记者，与比亚迪汽车销售有限公司副总经理王小飞、张传金、张卓以及总经理助理李云飞等高层就比亚迪成功的经验、未来的发展等问题，进行了深入的交流。

认准汽车行业连续跳跃发展

在２００３年收购秦川汽车之时，比亚迪已经凭借在电池行业的成功，积累了大量的资金和管理经验。当时，中国汽车市场大部分是合资品牌的天下，但凭借对中国汽车消费市场的准确预计和分析，比亚迪汽车总裁王传福坚定地选择了汽车产业，表示“下半辈子就干汽车了”，并在２００７年发出“２０１５年做到中国轿车产销量第一，２０２５年世界轿车产销量第一”的豪言。

也许正是由于对汽车行业的坚定选择和满腔豪情，比亚迪汽车从第一辆轿车上市之后，便连续取得跳跃式发展。据比亚迪汽车销售有限公司副总经理张传金介绍，２００５年推出新车Ｆ３，仅仅一年多时间，Ｆ３销量便达到１０万辆，目前Ｆ３已经进入“月销两万辆俱乐部”，成为自主品牌单一车型销量冠军。他说：“截至６月份，我们用半年的时间，就完成了去年全年的业绩。今年完成销量４０万辆，我们很有信心。从综合排名来看，到目前为止，我们在一季度排名第六，如果不是产能受限的话，今年我们可能已经排名第五了。增长速度我们是冠军，今年一季度产销量同比增长１８０％。”

除了销量，比亚迪汽车的销售网络也在迅速扩张，据比亚迪汽车销售有限公司副总经理张卓介绍：“比亚迪的销售网络已从２００５年的１００多家发展到了８００家，２００９年我们的目标是突破１０００家。我们要和大众、丰田竞争，首先在网络方面不能和他们差得太远。每个网络中会有７到８款车型，如果按照这个规模去计算，当比亚迪的网络达到１０００家，每家店每个月销售１００辆，全年１２０万辆的成绩，就能让比亚迪在２０１５年之前实现中国第一的目标。”

开发电动汽车打造未来之路

在全球经济低迷，美国通用申请破产保护，预示着世界汽车产业旧有格局正面临着巨大冲击。与世界相比，中国汽车销售今年前五个月仍保持着良好的增长态势，世界各大汽车巨头都把增长的预期放在了中国，可以预料的是，在中国车市上，更加残酷激烈的竞争将随即展开。比亚迪虽然发展很快，但要真正在汽车行业突出重围，还需要更大的推动力。这种推动力将来自哪里？比亚迪给出的答案是，依托电池技术优势，开发电动汽车，打造未来之路。

据比亚迪汽车销售有限公司副总经理王小飞透露，现在比亚迪一共有三大产业：第一大产业是ＩＴ产业群；第二是汽车产业；第三是新能源产业。比亚迪电动汽车采用铁动力电池技术，安全方便快捷，成本低廉，绿色无污染。

比亚迪汽车销售有限公司总经理助理李云飞介绍：“还在２００４年时，我们的纯电动车已经可以一次充电跑２００公里了。目前Ｅ６的续航能力达到４５０公里，短期看，无车可以超越。”

正是看好比亚迪在新能源领域的优势，去年９月２７日，巴菲特旗下的中美能源公司与比亚迪股份有限公司签订了一项重大协议——有股神之称的巴菲特投资比亚迪，并对比亚迪进行了１０％的入股。

从收购秦川汽车起步，短时间内，比亚迪已经跻身中国汽车销量前十，完成了一个新兵到业界先锋的成长过程，并凭借电动车技术以及对汽车行业的执著与豪情，从渠道、销量、品牌、网络、服务等多个方面，开始向更高的目标发起冲击。

(本文来源：大河网 )

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