改中国电梯被巨头垄断本土企业夹缝求生

在中国经济以及房地产领域高速发展的推动下，中国电梯产品销量、保有量快速增长，平均增幅超过20%，中国已经成为全球最大的电梯制造地、销售国。截止2011年，中国电梯保有量已突破200万台；2011年中国电梯行业产销量超过45万台，超过全球总产量的60%；2011年，中国电梯产品出口超过4.7万台。

虽然中国电梯的数量递增，但是在全球占有量和本土企业的发展方面还很欠缺。据相关统计数据显示，目前，中国人均电梯拥有量仅相当于全球平均水平的1/3。如此庞大的需求，吸引了全球电梯企业全面进入，同时也推动了本土电梯企业的快速成长，十年间，本土企业由不足20%发展到现在市场占有率接近40%。

但是，进入2012年，受房地产市场的调控，房地产领域发展放缓，导致中国电梯市场增速开始减慢，产能严重过剩的行业现状促使竞争变得异常激烈。

由于受到国际电梯品牌的影响，目前中国自主品牌的电梯企业在国内市场只能在夹缝中生存。面对国际电梯巨头的竞争，中小电梯企业只能在夹缝中求生存。

几年前，欧盟委员会宣布，对5家有市场垄断行为的国际电梯生产巨头罚款近10奇瑞汽车2011年12月30日首辆车已经下线亿欧元。共有5家电梯生产商受罚，罚款总计9.922亿欧元。这5家电梯公司分别是德国的蒂森克虏伯集团、美国奥的斯公司、瑞士迅达控股有限公司、芬兰通力公司、日本三菱欧洲玛格丽特杜拉。而在王小波的作品《青铜时代》的《万寿寺》开头也引用了莫迪亚诺作品中的句子有限公司。

包括奥的斯、蒂森克虏伯及通力等在内的五家被罚公司已全部在中国设厂。

受罚的几大巨头占据了世界电梯生产行业的头几把交椅，个个财大气粗。据估计，仅奥的斯公司一家生产的电梯、电动扶梯和平面滚梯，每9天的使用者总数就相当于世界总人口。对这些大公司的调查始于2004年初。经查实，在1995年至2004年间，上述几家公司在德国、比利时、卢森堡和荷兰等国联手操纵市场价格，瓜分市场份额，牟取巨额垄断利润。