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设备数量：8台

设备型号：1台xct 5， 台xct75；徐工老型号4台，50吨、 0吨各1台， 5k5 台；中联 5吨1台。

从 00 年至今的16年里，王飞的永兴起重安装有限公司，都稳稳保持着 宁国市吊装行业第二大 的声名。做到这些，王飞并不是靠装备绝对数量和吨位，更多依靠的是管理和运营。

永兴起重安装公司，装备其实不多， 的车是一台徐工75吨产品，另外还有1台50吨起重机，其他都是 5吨、 0吨的产品。

因为宁国并不是重工业城市，大吨位吊车，尤其是100吨以上吊车使用量很少，即使买了，也不能保证回款周期和工作量。所以长期以来，我们选择的经营重点是：小吨位、高出勤、快回款。 王飞说。同时，为了规避跨区经营带来的风险，王飞把业务重点，主要放在宁国市及周边少数几个区域 我们要做的不是车子数量多，而是要做到利用率高，回报率高。

与吊车打交道16年，王飞，吊装公司的老板，也是一名具有10多年驾驶经验的老司机，有着自己的经营之道。这几年来，他经营的 5吨4节臂吊车，台班费却比其他人高出很多 到达1800元。

为什么能拿到这么高的台班费？

王飞给出的答案： 操作方式与其他市场有很大区别。

在实际操作中，王飞一直极其重视和不停强调的一个关键词是：安全。 不但要保证驾驶员、吊车的安全，还要保证客户的安全。

所以王飞的 5吨吊车出车，每次都是 个人。除了驾驶员，他还配一名专业起重工，管理成本增加；除此外，设备本身的稳定性要高。 养16年吊车，国产几个品牌的吊车都买过都用过，相比之下 的还是徐工。

徐工吊车质量、安全性都足够好。我的 5k产品里，最老的1台吊车用了近13年，至今没大修过，现在整体的运行情况还非常好。就是这么1台4节臂吊车，台班费就能拿到1800元。施工方看到我派人多，人专业，装备又好，即使我台班高出他人，也愿意和我合作。 王飞总结到。

从业16年，王飞亲身经历了徐工起重机几次大规模的更新换代。最近一次，则是G一代。

G一代产品1推出，王飞就成为 尝鲜者 。而对自己的选择，王飞也很满意。 现在新的XCT系列吊车，以XCT 5吨来说，比原来老型号 5吨，吊重能力增加，装备本身的微动性绝对称得上 无敌 。微动性更好，让我在一些施工过程中，也能更快、更好地完成任务。 王飞说。

性能之外，王飞对G一代其他方面的改进也相当认可。 无论是从外形上，还是从性能上，还是从使用的习惯上，还是徐工的吊车最顺手。 这些都决定了，在未来， 买吊车，我肯定继续选徐工。

(本文来自徐工进出口XCMGExport )

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