门窗行业谁能搭乘一线品牌的末班车力量

就那样走了。 门窗行业谁能搭乘一线品牌的末班车？

谁能搭乘行业一线品牌的末班车？答案谁都不知道。我们甚至不知道末班车什么时候来、在哪里停靠、上面都有哪些人？

其实很多门窗企业都在讨论，我们的品牌究竟该如何打入这个逐渐成熟的市场。记得前些日我跟一个企业的品牌总监闲聊时，那位品牌总监跟我说：\"如果目前还是通过原来的方式与途径去打开市场，这肯定是不可行了，那种传统的产品+广告+价格\'\'的品牌运作模式已经无法发挥作用力了。\"

这位品牌总监的话的确反映了目前门窗行业中的一些情况。那些较早的企业的确在前几年通过产品+广告+价格\'\'的方式迅速打开了全国市场，但是在瞬息万变的市场情况中，这种模式已经无法再复制了。如今要打开一个全国的市场，要比早两年花费更多的精力与时间。

大家都知道，在未来几年内，要做全国性的知名品牌，将会更累更难，而这两年将是搭上行业末班车的较后机会，通过坐车的方式比较传统但也能更便利的到达终点。如果错过了这般末班车，那么要想到达终点，则需要另辟蹊径才行了。

2010年的门窗行业将呈现两极分化的发展趋势。现有的众多一线品牌逐渐把控了市场，企业的市场定位、经营理念、管理模式、运作机制等等各方面日渐趋向于成熟，而一些小品牌的发展思路不清晰，缺乏正确的运行指导，还仅仅停留在依靠价格战等恶劣的竞争态势下，导致其停滞不前，小品牌与行业一线品牌的差距逐渐拉开。

很多企业心里装揣着品牌的梦想，但是发展的步伐却一再被各种自身因素所困扰。很多老生常谈的问题，他们却一再视而不见，直到无力回天之时，才后悔莫及。著名的营销大师郎咸平教授曾说过，困扰中国企业家的几点文化魔咒中，其中一点就是浮躁，浮躁使企业家在看问题的时候通常好高骛远，考虑的是能够立竿见影的投资，而把建立在此基础上的工作都忽视了，这样就难免\"出师未捷身先死\"，死在了自己薄弱的企业基础上。

目前一些门窗品牌停滞不前的根本原因在于同质化现象严重，各品牌之间的差距不大。企业缺乏个性化、差异化创新，没有突破性，导致它们无法挤入一线品牌的行列。因而，想要搭乘行业一线品牌的末班车，就要走品牌建设之路，就要克服目前门窗行业的通病。

很多人都在强调，品牌卖的不是产品，卖的是形象。这话没错，但是如果没有产品的形象，如同用沙堆砌的城堡，美则美矣，但经不起任何打击。所以我们首先要突破相似的产品风格、产品品质、促销手段以及圈地发展的现状，丰富经营模式，创新宣传方式，丰富产品线，通过差异化创新能有效做好品牌建设，提升产品品牌形象，让消费者愿意接受，从而打造出行业品牌。在创新的同时也要掌握好产品差异化的程度，控制好产品开发的成本，始终领先竞争对手，从而形成自身较强的核心竞争优势。

另一方面，企业需要始终关注消费者的心理需求和心理变化，紧盯消费者，加强终端服务，为消费者提供满意的产品，增加品牌美誉度。此外，企业还要加强自身管理，包括经营理念管理以及人力资源管理，建立健全正确完善的品牌发展思路，让品牌建设朝着良性的轨道发展，同时还需吸纳良才，组建精英团队。

在门窗发展的四年里，其实大部分企业都明白这些道理。但是，如果企业宁愿花很多时间去听几个营销公司谈不着边际、无法落地的企业发展宏图，也不愿去关心这些基础方面的话，那么他们就可能真的追不上门窗行业品牌的末班车了。