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戈恩：中国市场具有高度可持续性

8月8日，戈恩在清华大学时表示:对中国市场的长期增长持乐观态度，增长率可能会略有下降，但与其他市场相比，中国经济仍然非常坚实。我们不应该只看一两个月的情况，而是要看一年、两年，甚至五年。

戈恩认为，中国市场具有高度可持续性。在西欧，每千人大约拥有600辆车，日本的比例与之类似，美国则相对较高，大约每千人拥有800辆车，而在中国，这个数字仅为50辆，所以我们前面还有很长的路。戈恩说。

油价高企的时代，汽车厂商纷纷受到严峻挑战。在卡洛斯看来，油价难以预测，生产厂商能做的，是通过技术手段降低产品对汽油的依赖性，这就是为什么我们要研制新能源汽车。戈恩说。

今日抵达北京的戈恩，在参加完清华大学经济管理学院第九届顾问委员会例行年会后，将出席晚上的奥运会开幕式，并观看明天的排球比赛。接下来，我要享受我的奥运时光了。匆匆走出清华大学主楼时，戈恩轻松地说。

1954年3月出生于巴西的戈恩，是拥有法国国籍的黎巴嫩后裔，有“汽车成本杀手”之称。1999年，雷诺汽车公司并购负债上百亿元的日产公司，时任雷诺副总裁的戈恩临危受命，接掌日产，第二年，日产便扭亏为盈，实现数十亿美元盈利。2005年5月，戈恩出任雷诺第九任首席执行官，同时掌管日产和雷诺两大国际汽车企业。

8月6日，日产汽车宣布：开发出了大幅提高输出功率的新款燃料电池。在实现小型化的同时，还提高了发电性能，与2005年开发的燃料电池相比，实现了2 倍的输出功率。通过改进电极，催化剂白金的使用量减少了一半，解决了此前面临的低成本化问题。日产将推进该技术在可长距离行驶的新一代燃料电池车上的应用。

通过改进利用电气化学反应发电的燃料电池的核心部件，使输出功率得到了提高。将电池内燃料和空气隔开的隔膜由原来的碳改成了金属材料，整个电池的体积仅为68L，缩小到了原来电池的3/4。该电池将于2015年前后达到实用水平。

日产当天还公布了正在开发的电动汽车的实验车辆。该车配备了与NEC共同开发的新一代高性能锂离子电池。大幅延长了可行驶距离、提高了加速性能。目前的最高时速为140km/h。日产将在2010年度推出产品之前，使充电一次可行驶的距离延长至160km以上。

中国汽车工业协会认为:7月是乘用车市场传统销售淡季，销售较上月有明显下降。根据综述数据，7月全国共销售乘用车48.82万辆，环比下降了17.02%，同比增长6.79%。

值得注意的是，SUV车型在经历了上半年的“井喷”后，7月销量降幅最大。7月份SUV销售3.63万辆，环比下降近20%。

7月轿车销售中，外资品牌仍然占据大多数比例，约为销售总量的77%。其中日系轿车主导地位稳固，占总销售量的35.6%；德系、美系、韩系和法系轿车分别占销售总量的19%、13%、6%和3%。国产轿车共销售8万多辆，占轿车销售总量的23%。

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