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“治超”导致果蔬积压滞销

交通部等7部委从6月20日起在全国范围内对超限超载车辆进行集中治理的统一行动引发了连锁反应，部分货运业主为了“避风头”不敢出车，导致西瓜、蔬菜等鲜活农产品积压，烂在田间。农民呼吁，政府在“治超”的同时，应采取措施保证农产品外运畅通，切实保护农民利益。 永丰辣椒收购价从每公斤2元多降至0.1元 当前正是南方鲜活农产品上市高峰期，江西辣椒生产大县永丰县每天上市辣椒50多万公斤。日前，记者在当地最大的农贸市场——永丰县无公害农产品批发市场上不见繁忙的交易场面，只见大堆的新鲜红辣椒被弃在角落发出腐烂的辛辣味。两位山东客商收购了2万斤红辣椒准备出口韩国，由于找不到车子，滞留在市场的辣椒不断流水、腐烂。为两位客商代购辣椒的中间商张桂根说：“货车主为了避‘治超’的风头，我们将运费从3500元提高到5000元都没人愿出车。” 运输困难给农民带来了严重的经济损失。永丰县副县长温世真说，永丰红辣椒个大色艳，在国内各大城市乃至韩国日本都很有市场，年产4亿千克左右，是当地农民一年主要生计来源。多年来，当地红辣椒的收购价都稳定在每公斤2元－2.8元之间。6月19日之前，当地红辣椒的售价也超过2元／千克。可20日之后，辣椒价格猛跌到每公斤0.40元，乃至只有0.10元。以每天上市50多万公斤辣椒计算，当地农民每天至少损失100万元。如果辣椒还运不出去，今年农民“算白干了”。 西瓜大量烂在地里 受“治超”影响的农产品还有西瓜。6月23日，记者在105国道峡江县段看到，装满西瓜的双轮农用车布满了公路两旁，瓜农们在焦急地等待着瓜贩的到来。峡江县金坪华侨农场的颜永毅也在路旁卖瓜。他告知记者，他家今年投入2000元种了4亩西瓜，西瓜丰收了，却没车子来，只好在马路上卖，现在总共才卖了200元，而有的西瓜已开始腐烂了。新余、抚州等地市的瓜农纷纭通过各种渠道反应，西瓜运不出去，大量烂在地里。江西省农业厅市场处副处长胡仲明也说，6月20日开始，他们陆续接到很多“运瓜难”“运辣椒难”的反映。 广西近20万吨荔枝滞销 6月25日，记者在广西钦州市钦北区长滩镇那宁村看到，两三辆车收购荔枝的车辆停在村道路边，大部分村民蹲在村口，眼巴巴的等待老板来收购。据介绍，去年的此时，收购荔枝的车辆排满了村道路的两旁。村民黄谊美说，除去每棵树近100元的本钱和100元的摘果人工成本，这种黑叶荔枝最少要卖5毛钱一斤才能平本，现在以3毛5分钱卖给老板，血本都赔进去了，但是又不得不卖，不卖的话，再过几天，荔枝就要全部烂在枝头。据长滩镇党委书记杨志华说，有些种植大户急得几乎要哭了。 据悉，在南宁市麻村菜市场，这类黑叶荔的价格为7角钱；在南宁五里亭水果批发市场，黑叶荔价格卖5角钱，都低于往年价格。据钦州市水果局局长李云昌介绍，到6月25日，钦州市的荔枝只卖出了1/3。据广西壮族自治区水果总站站长李标介绍，到6月28日，广西只售出近一半的荔枝，也就是说有近20万吨荔枝滞销。 那宁村不少村民争着向记者诉苦，说今年没有老板来收购荔枝，运费太高了。收购站里正在给荔枝装箱的南宁黄老板1看到记者，马上喊道“我们要绿色通道”。他说现在他的收购价是4毛钱，而他要花近两万元钱运到哈尔滨销售，到那边只能卖1块多钱最多两块，由于5月份新《道路交通安全法》限制超载，他少运不少荔枝。“现在正在治理超载超限，而且1发现就罚2000元，这样原来一辆车能拉的被分成5辆车才能拉完，荔枝这东西最容易坏。一路上光过路费就要交6000多元钱。” 长滩镇党委书记杨志华说，自荔枝上市以来就忧愁运输问题，他说今年运费比往年上涨30%，收购荔枝的人自然大大减少。钦州市水果局局长李云昌也认为运费本钱的提高是导致荔枝滞销的重要缘由之一。

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