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大众求解X+Y超级方程式！

X+Y=Z 这是大家再熟悉不过的方程式。 MODEL X+MODEL Y=？ 这是大众即将在中国市场求解的一道超级方程式。 据了解，即将在北京车展亮相的一汽大众和上海大众本土新车内部代号分别是：MODEL X和MODEL Y。其中X基本上是一款加长的、更注重乘坐感觉的中级车；而Y则是外形和内饰更接近日韩系产品。 这就是大众在今年中国车市即将投放的重磅炸弹。在目前车市需求最旺盛的10万元级别中级车市场，MODEL X+MODEL Y将以双轮驱动的方式，求解这一道中级车的超级方程式。 对于大众而言，求解X+Y超级方程式，就是寻找在中级车市场成功的密码。目前大众在一级城市家用中级车市场的市场占有量与其在中国市场的龙头地位不相符。一汽大众、上海大众在未来一年欲继续维持领头羊的地位，则需要在10万元级别市场这片“红海”杀出一条血路。 　　有消息称，X+Y两者温柔的外壳下面，则会包藏一颗虽然传统，却装配强劲的芯——1.6和1.8升发动机。从长度尺寸上看，X是4.5米；在轴距上，X加长到2.6米，比宝来长，Y型车也差不多。 由此可见，MODEL X和MODEL Y已经完全脱胎于目前的捷达与桑塔纳。并且在车型尺寸、空间、配置等方面更加适合中国本土市场。按照大众中国的预计，中国车市每年会有10%－12%的增长，轿车的消费将被大大刺激；至少在2010年，中国市场上A、A0和A00级的产品将占整个乘用车市场的2/3； 2015年前，中国市场用户中白领阶层将占主流，女性用户将从15%增加到25%，德国车和日本车将成为主要参考品牌。

MODEL X和MODEL Y将很可能以焕然一新的形象，在中国市场为大众品牌在质量高的基础上注入更活力、更时尚的形象。很显然，MODEL X将成为中级车龙头凯越的最大潜在威胁者。据了解，新凯越已经获得国家发改委批准，与MODEL X大战有望在年中展开。

求解X+Y超级方程式，对于大众而言，更是全面挺进中级车各个细分市场的重要信号。目前大众在中国中级车低端市场只靠捷达、桑塔纳在二三线市场征战，虽然捷报频传，但仍旧在一线家用市场缺乏利器；同样，在中级车中高端市场，宝来、速腾虽然表现不俗，但因为缺少低端市场的有效支撑，在价格、品牌等方面仍旧没有取得放量上涨的情况。

因此，之于一汽大众乃至大众中国而言，MODEL X将承担起重要的角色——在捷达与宝来、速腾之间架构稳重的中间层，不但起到承前启后，更能够为大众中级车市场起到加速度的作用。

大众求解X+Y超级方程式，对于中国车市而言，或将是在步入1000万辆年度销量门槛时，对车市需求结构也起到裂变作用。早在2004年车市进入低谷之时，就有业内专家指出，市场不是需求问题，而是供应问题，其中孬车是祸首之一。而随着大众X+Y战车启动，对目前中级车市场的产品质量将得到进一步的提升，也将进一步促进这一细分市场的增长潜力。

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