弘扬工匠精神中国汽车业十大工匠评.DG

先拿来学习。”他们是一群平凡的人，在一个工作领域默默耕耘，数十年如一日；他们又是一群不平凡的人，从车间老师傅，到专业学科带头人，从全国劳动模范，到全国人大代表。他们就是“2016中国汽车业十大工匠”。

月21日，由《中国汽车报》社主办、以“精于工·匠于心”为主题的“2016中国汽车业十大工匠评选颁奖盛典”在北京举行，现场为“汽车生产和制造”、“汽车设计和研发”、“产品质量控制”三个领域共 0名汽车工匠进行了颁奖。原中国机械工业部部长何光远、人民社副社长张建星、中国工业机械联合会会长王瑞祥、中国汽车工程学会理事长付于武、中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡、中华全国工作者协会书记处书记潘岗、中国机械工业企业管理协会常务副理事长李玲、人民社企业监管部副主任王仁庆、北京航空航天大学交通科学与工程学院学术委员会主任徐向阳以及来自汽车企业的领导和专家参与了颁奖典礼。

聚共识专注、认真、创新缺一不可

荣获“汽车生产和制造工匠”称号的刘斌在广菲克长沙工厂整车制造部涂装科前处理电泳班担任班长，是一名“80后”；比亚迪汽车工程研究院乘用车试制部经理、客车试制厂厂长董长安则以65岁的高龄依然奋斗在汽车试制的前线……每一代人都有这般秉持着敬业、专注和创新精神的工匠。

正如安庆衡所言，符合“中国汽车工匠”这个称号的劳动者不止这 0位，但是可将他们视为汽车工匠群体的缩影和代表，从他们身上，我们能看到当代汽车工匠的独特品质。

在采访与会嘉宾时，他们表达了一个共同的观点：当代工匠已从某个领域技艺高超的手工艺人，演变为热爱工作、追求极致、守住寂寞、认真专注和开拓创新的代名词。

若没有对所在企业的强烈热爱和对本职工作的浓厚兴趣，汽车工匠们断然不会有长达数十年的坚守；如果没有精益求精的坚强和毅力，他们将难以打造出如艺术品般的优秀产品；如果没有开拓创新的精神，他们也无法成为所在领域的“领头羊”。

促发展个人、企业、行业共同前行

“汽车工匠的重要地位和作用不可替代。”何光远指出，如今汽车行业极力追求产品的高质量和高水平，在研发和设计后，还需要千千万万名行业工匠来保障产品的最终落地。虽然我国汽车产销已经连续8年蝉联全球第一，但行业仍处于大而不强的发展阶段，如何推动行业的转型升级，深化汽车制造业的供给侧结构性改革，仍是摆在每个汽车人面前的难题。张建星表示，为了推动汽车产业由大变强，需要具有工匠精神的劳动者挥洒汗水，弘扬和传承工匠精神具有极为重要的意义。

在颁奖典礼现场，南京依维柯党委书记、工会主席季国荣在发表演讲时介绍：“南京依维柯第二车身厂焊装车间维修电工雍宁，以其坚持创新的精神为企业节省了高达100多万元的开发费用。”企业向上走自然也会带动行业不断前行，负责盛瑞8AT控制软件开发和整车标定工作的戴振坤正是我国自主变速器核心技术从无到有的见证人和亲历者。

没有这些幕后的工匠，中国汽车工业恐怕难以成就今天的辉煌，但少了中国汽车工业的快速发展，行业工匠们恐怕也难以站到今天的高度，两者相辅相成，早已融为一体。

谋行动企业、院校、媒体齐头并进

在传承和发扬工匠精神的过程中，企业、院校和媒体的努力缺一不可。

陕西法士特传动集团有限公司首席技能培训师曹晶不止一次在全国两会上呼吁，当前高素质技能人才严重匮乏，提升技能人才的待遇和社会地位迫在眉睫。令人欣慰的是，汽车企业正不断加强对高技能人才的重视，全国大大小小汽车企业对“工匠精神”的追求也必将持续提升高技能人才的社会地位和职业价值。

除企业外，何光远强调，相关行业组织和部门应提升对职业教育人才的重视和培养。徐向阳认为，应将培养工匠精神纳入高校教育中，汽车类高校也能为行业培育出更多的汽车工匠。

张建星还提出，为传播和弘扬工匠精神，相关媒体开展大量报道、营造推崇工匠精神的舆论氛围工作必不可少。作为行业权威媒体，《中国汽车报》社自2016年6月启动了“寻访中国汽车工匠”大型采访报道及评选活动，专门成立报道小组，数十名通过实地寻访，深入采访了全国各地的整车和零部件企业杰出人物代表。《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁表示：“今年的评选活动仅是一个开始，我们将坚持下去，挖掘更多的工匠故事，传递更多的工匠精神，为汽车强国的实现添砖加瓦。”