科鲁兹攻破壁垒挺进中级车新三强

科鲁兹攻破壁垒 挺进中级车“新三强”

中级车市场一向是汽车大战的主战场。且不说老将新凯越、悦动之间的竞争硝烟弥漫，即使这两年上市的新车大战也足够壮观，卡罗拉、新宝来、朗逸、科鲁兹、速腾等新车辈出，且各怀绝技、全力以赴。在这场混战中，作为新生代性能中级车的雪佛兰科鲁兹近期表现尤其突出，自4月上市之后销量连拉阳线，目前已稳居“万辆俱乐部”之列，11月更是以13,880辆的史上最高销量超越诸多对手，挤入新一代中级车销量前三，和卡罗拉、朗逸一起被友称为中级车“新三强”。

除了凯越、伊兰特、悦动等老一代车型之外，在新一代中级车中，目前排名前三强的分别是卡罗拉、朗逸和科鲁兹。作为一款上市刚半年的车型，科鲁兹能够超越新宝来、福克斯、速腾等热门对手，入主三强，可见势头非常强劲。事实上，即使在前10强中，科鲁兹也是唯一一款上市半年的新车，而其它车型均为上市一年以上的成熟车型。

再来看一下科鲁兹的销量变化情况。从以上曲线可以看出，科鲁兹自上市以来，销量迅速攀升，并当之无愧成为雪佛兰旗下的一款“生力军”。销量从上市后第一个月的6834辆，到9月份轻松一跃突破了“月销万辆”的门槛，目前已连续3个月销量过万，并且在11月份更是创下了13,880辆的史上最高销量。对于一款全新产品来说，这是一个非常漂亮的起跑。

同时，在销售层面，从上市到现在半年多的时间内，科鲁兹的市场销售一直处于供不应求的状况，预定情况非常踊跃，消费者购买科鲁兹一般都需要等待一两个月时间。

科鲁兹为何能在上市短短半年之后就入列新一代中级车前三强?对此，业界认为，主要是因为科鲁兹极富动感的车身内饰、富有驾驶乐趣的操控性能，代表了目前岁年龄段，喜欢运动、强调个性的新生代年轻群体的对汽车的审美和需求，也预示了“性能中级车”这个未来车市的发展趋势。

显然，作为一股全新崛起力量，科鲁兹不仅给现有的中级车市场带来冲击，也给卡罗拉、朗逸等金字塔顶端的车型带来很大的压力。而他们之间的争斗，也代表了以科鲁兹为首的“性能中级车”阵营，和以卡罗拉为首都日式精致，朗逸为首的舒适乘坐之间的争斗。消费者更钟情于哪一方?还有待市场给出答案。