一汽锡柴

一汽锡柴：让中国高端动力走向世界

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂买产品：让中国高端动力走向世界" alt="一汽锡柴：让中国高端动力走向世界.png" src="http://img.nongji360.com/n/news/2015/03/03/100523433554.png"/>图为锡柴柴油机有序下线

　　日前，记者走进一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂惠山基地，只见由国际一流自动化设备组成的生产线正高速运转着，一台配套解放J6重卡的“奥威”11升发动机，从零部件上操作台到整机下线，平均不到10分钟。

　　“在海外市场竞争日趋激烈的形势下，‘奥威’发动机以高技术含量和高性价比的优势，热销南美、东欧高端市场。2014年，锡柴海外出口销量同比上涨28.3%，实现了量与份额的双增长，产品结构也呈现向高技术发展的趋势。”一汽锡柴厂长钱恒荣如是说。

　　记者了解到，“奥威”发动机，是一汽集团重点开发的战略产品。为此，按照集团战略发展目标，锡柴围绕市场、对标对手、面向国际，打破原来封闭性的科研开发模式，坚持走国际开放合作路子，提升发动机整机设计水平，提升同步开发和超前开发能力；创新企业科研体制机制，推行研发项目团队负责制，紧跟新能源技术，节能减排和标准法规与国际接轨，加快开发高附加值、高科技含量、低能耗的产品；建立节能环保、安全舒适、可靠耐久、电子智能、材料工艺5大平台，打造出制动、节油、后处理、智能化控制等10大核心技术，加速企业核心能力建设，走出了一条项目推动技术、技术合成平台、平台衍生产品、产品引领市场的开发新路径。

　　突破核心技术

　　我国发动机企业必须要与世界先进水平站上同一起跑线，参与全球竞争，才能打造出我们自己的国际知名品牌，让中国“高端动力”走向世界。这是锡柴人早已形成的共识。

　　锡柴正是有着这样的理念与思路，先后成功研制两级增压车用发动机、柴电混合动力，在国内首创内置EGR技术，电控技术、振动噪声分析、顶置凸轮轴缸盖、发动机制动技术、省油技术也相继取得突破。目前，锡柴拥有的核心技术已达50多项。

　　钱恒荣说，“去年，我赴欧美考察了多家同行。通过对比，发现我们自主研发的‘奥威’国四发动机与世界主流发动机企业相比，差距已经大大缩小，在一些方面甚至已有所赶超。”

　　锡柴如何赶超？“研发创新能力的根本，在于培养一批高素质的研发人才。我们为技术人员设立了多个成长通道，并通过一系列激励措施鼓励广大员工学习创新，运用前沿技术，打造智慧锡柴。”锡柴党委书记许雪芬说。

　　从2010年起，锡柴设立创新基金，用于奖励符合工厂技术创新战略的重大技术创项项目，激发科技队伍自主创新的活力、动力和实力，持续提升企业创新能力，有效推动创新成果转换，不断增强企业的核心竞争力。

　　创新基金的合理使用，对技术创新项目，特别是非成熟技术项目有效发挥了激励作用，近年来，发明专利数大幅上升。2014年，锡柴研发部吴志明的“一种柴油机双作用液压泵试验方法”、装配车间员工程天庆的“一种机油冷却器旁通阀安装、拆卸装置”两项发明在第八届国际发明展览会上双双获得铜奖。