技术突破中国中车发布时速公里磁浮列永恒

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中国时速600公里磁浮列车的动力装备核心--直线电机和电磁铁，17日在中车株洲电机有限公司正式对外发布。

今年5月23日，时速600公里的高速磁浮试验样车在青岛下线。这是国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项结出的丰硕成果，标志着中国在高速磁浮技术领域实现了重大突破。

目前，中国高铁最高运营速度为每小时350公里，飞机为每小时800至900公里，时速600公里的高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。

据了解，磁浮列车所利用的是物理学中“同性相斥、异性相吸”的电磁浮原理：利用位于轨道两侧线圈中流动的交流电，将线圈变为电磁体，与列车上的超导磁体进行相互作用，从而使列车开动。

磁浮列车正常运行首先需要“浮起来”。利用电磁铁“两极相斥”的原理，列车悬浮在轨道上方，产生同极磁力的电磁铁好比是“无影腿”，时刻支撑着磁浮列车，只要控制好导向磁铁中的电流，就能控制列车运行。

磁浮列车是个庞大的系统工程，车不仅仅要“浮起来”，更要安全平稳地“跑起来”。中车株洲电机研制的长定子直线电机作为强劲“动力心脏”，使其能在较短时间内平稳提速至600公里时速。

在车间看到，区别于传统电机，一字排开的直线电机和电磁铁组成长定子电机模块。中车株洲电机公司磁浮产品研究所副所长何云风介绍说，长定子直线电机结构精简，具有爬坡能力强、噪音小、能耗低、可快起快停等特点。

“动力心脏”还少不了“血液供给”。时速600公里高速磁浮列车沿线变电站将应用输入油浸式变压器和输出干式变压器，从而为直线电机提供源源不断的稳定直流电力，这相当于“供血系统”。

据了解，当前中国高铁最高运营速度为每小时350公里，飞机飞行速度为每小时800至900公里，时速600公里的高速磁浮列车可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。今年5月，时速600公里高速磁浮试验样车已在山东省青岛市下线。

中车株洲电机有限公司磁浮产品研究所副所长何云风告诉，长定子直线电机结构精简，定子和转子分别安装在磁浮轨道和磁浮列车上，仅依靠电磁力直接驱动电机动子运动，电能转化为列车前进的动能，实现了无接触传递力，引导推动列车前行，具有爬坡能力强、噪音小等特点。

中车株洲电机有限公司副总经理、总工程师胡雄辉表示，高速磁浮列车采用长定子直线电机驱动，电磁铁吸式悬浮，具有运行平稳，噪声低，振动小，载客量大、耐候准点、维护量少等优点，可以填补航空与高铁客运之间的交通速度空白，对于完善中国立体高速客运交通具有重大的技术和经济意义，应用前景非常广阔。