青岛至莱芜有望通高铁青岛接入新的京沪大动

随着山东省高铁路的日益完善,规划中越来越多的高铁线路经过青岛。近日,山东省发展改革委主任张新文表示,计划新增青岛西经诸城至京沪二线至莱芜的高铁项目。这就意味着,此计划一旦成为现实,青岛将新增一条至莱芜的高铁线路,并且成为山东规划的 四横六纵 高速铁路中的重要 一横 。

优化

加密、提速、扩通道

据张新文介绍,优化调整全省综合交通络的总体想法是:以高速铁路、高速公路为主线,以重要节点城市为枢纽,统筹其他交通方式,着重对综合交通络实施加密、提速、扩通道,全面构建综合交通运输大通道格局。

所谓 加密 :即新增滨州-淄博-莱芜-临沂、青岛西经诸城至京沪二线至莱芜等高铁项目；新增济南至微山、济南至高青等高速公路项目；新增烟台、潍坊2个全国性综合交通枢纽和临沂、菏泽2个区域 通枢纽,对现有路进一步加密。

所谓 提速 :即将原规划建设的250公里/小时的城际铁路项目,全部提升为时速350公里以上的高铁；全省六车道以上高速公路占比提高到50%以上；大力发展城市轨道交通,努力打造重点城市城区40分钟生活交通圈。

所谓 扩通道 :即通过规划新建高速铁路、高速公路等项目,使山东省高铁通道进出口由11个增加到15个；高速公路通道进出口由17个增加到24个。实现与国家大通道的高效衔接和互联互通。

规划全面建成后,将形成以济南、青岛为中心的 1、2、3小时 高速铁路交通圈,覆盖全省82%的县市区:济南至周边市半小时通达,济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达,济南与省内各市2小时通达,省内各市之间3小时通达；济南与上海、南京、太原、呼和浩特等主要城市3小时左右通达。

张新文也指出,下一步还将对调整方案进一步修改完善。

现状

青莱之间暂无高铁线路

按照国家此前批复规划,山东省将形成 三纵三横 的快速铁路。

三纵 是:德州-济南-泰安-曲阜-枣庄的京沪快速客运通道、烟台-青岛-日照的东部沿海快速客运通道、临清-聊城-菏泽的京九快速客运通道； 三横 :聊城-济南-青岛的中部快速客运通道、菏泽-济宁-临沂-日照的南部快速客运通道、德州-滨州-东营-烟台-威海的北部快速客运通道。

随后,山东省又确定了市市通高铁的目标,制定了 三横五纵七连 的快速铁路规划。到2030年,全省高速铁路通车里程将达到4366公里,建成覆盖全省17市的 三横五纵 快速铁路。

无论是 三纵三横 ,还是 三横五纵 ,青岛至莱芜之间暂无高铁线路。

进展

京沪东线走向有望确定

为了缓解京沪高铁的运力压力,根据我国规划的 八纵八横 中长期铁路规划,将建设京沪通道辅助通道,俗称京沪二线或京沪东线。

根据规划,京沪高铁东线基本上走向可确定为:北京 天津 东营 潍坊 临沂 淮安 扬州 南通 上海高速铁路,连接华北、华东地区,贯通京津冀、长三角等城市群。山东省政府在《山东省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》也公布,京沪高铁东线确定经过山东境内的滨州、东营、潍坊、临沂至江苏境内,在新沂接入江苏高速铁路。随着各地官方陆续发布消息,京沪高铁东线的最终走向有望很快确定。

根据远景规划,山东最终将实现 四横六纵三环 的高铁路,从走向上看,青岛西经诸城至京沪二线至莱芜高铁很可能将是其中 一横 ,京沪东线则将是其中 一纵 。

链接

青岛西站明年底建成

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